வாயு அமுக்கி விரிசல் மூலம் இயக்கப்படும் நீராவி விசையாழியில் வார்னிஷ் அகற்றும் வடிகட்டுதல் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு

1 கண்ணோட்டம்

Bora LyondellBasell Petrochemical Co., Ltd. இன் 100Kt/a எத்திலீன் உற்பத்தித் துறையின் கிராக் செய்யப்பட்ட கேஸ் கம்ப்ரசர் மற்றும் டிரைவிங் ஸ்டீம் டர்பைன் அனைத்தும் ஜப்பானின் மிட்சுபிஷி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸின் உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

பைரோலிசிஸ் கேஸ் கம்ப்ரசர் என்பது 6 உறிஞ்சும் துறைமுகங்கள் மற்றும் 5 டிஸ்சார்ஜ் போர்ட்கள் கொண்ட மூன்று சிலிண்டர் ஐந்து-நிலை 16-நிலை தூண்டி மையவிலக்கு அமுக்கி ஆகும்.முக்கிய செயல்திறன் அளவுருக்கள் பின்வருமாறு;மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் 4056r/min, மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி 53567KW, அமுக்கியின் வெளியேற்ற அழுத்தம் 3.908Mpa, வெளியேற்ற வெப்பநிலை 77.5°C, மற்றும் ஓட்ட விகிதம் 474521kg/h.யூனிட்டின் டிரைவிங் ஸ்டீம் டர்பைன் த்ரஸ்ட் பேரிங் என்பது கிங்ஸ்பரி வகை உந்துதல் தாங்கி 6 பேட்கள் கொண்டது.இந்த தாங்கு உருளைகள் உயவூட்டலுக்கான 6 குழுக்களின் மசகு எண்ணெய் உள்ளீடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு குழு எண்ணெய் உள்ளீடுகளிலும் 4 3.0 மிமீ மற்றும் 5 ஏ 1.5 மிமீ எண்ணெய் நுழைவு துளை உள்ளது, உந்துதல் தாங்கி மற்றும் உந்துதல் தகடு இடையே அச்சு அனுமதி 0.46-0.56 மிமீ ஆகும்.மசகு எண்ணெய் நிலையத்தில் மையப்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் விநியோகத்தின் கட்டாய உயவு முறையைப் பின்பற்றவும்.

அதன் அச்சு வரைபடம் பின்வருமாறு:

2, அலகு பிரச்சனை

ஆகஸ்ட் 5, 2020 அன்று கம்ப்ரசர் யூனிட் தொடங்கப்பட்டதில் இருந்து, நீராவி விசையாழியின் TI31061B ஐ தாங்கிய உந்துதல் வெப்பநிலை அடிக்கடி ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது, மேலும் படிப்படியாக அதிகரித்துள்ளது.டிசம்பர் 14, 2020 அன்று 16:43 நிலவரப்படி, TI31061B இன் வெப்பநிலை 118°C ஐ எட்டியது, இது அலாரம் மதிப்பிலிருந்து 2 நிமிடங்கள் மட்டுமே உள்ளது.℃.

படம் 1: நீராவி விசையாழி உந்துதல் தாங்கும் வெப்பநிலையின் போக்கு TI31061B

3. காரண பகுப்பாய்வு மற்றும் சிகிச்சை நடவடிக்கைகள்

3.1 TI31061B தாங்கி நீராவி விசையாழி உந்துதல் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கத்திற்கான காரணங்கள்

நீராவி விசையாழி TI31061B இன் உந்துதல் தாங்கியின் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கப் போக்கைச் சரிபார்த்து, பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, தளத்தின் கருவி காட்சி சிக்கல்கள், செயல்முறை ஏற்ற இறக்கங்கள், நீராவி விசையாழி தூரிகை உடைகள், உபகரணங்களின் வேக ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் பாகங்களின் தரம் ஆகியவற்றைத் தவிர்த்து, தண்டுக்கு முக்கிய காரணங்கள் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள்:

3.1.1 இந்த அமுக்கியில் பயன்படுத்தப்படும் மசகு எண்ணெய் ஷெல் டர்போ T32 ஆகும், இது கனிம எண்ணெய் ஆகும்.வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​பயன்பாட்டில் உள்ள மசகு எண்ணெய் ஆக்சிஜனேற்றம் செய்யப்படுகிறது, மேலும் ஆக்சிஜனேற்ற பொருட்கள் தாங்கி புதரின் மேற்பரப்பில் கூடி ஒரு வார்னிஷ் உருவாகின்றன.கனிம மசகு எண்ணெய் முக்கியமாக ஹைட்ரோகார்பன்களால் ஆனது, அவை அறை வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானவை.இருப்பினும், சில (மிகச் சிறிய எண்ணிக்கையிலான) ஹைட்ரோகார்பன் மூலக்கூறுகள் அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்சிஜனேற்ற வினைகளுக்கு உட்பட்டால், மற்ற ஹைட்ரோகார்பன் மூலக்கூறுகளும் சங்கிலி எதிர்வினைகளுக்கு உட்படும், இது ஹைட்ரோகார்பன் சங்கிலி எதிர்வினைகளின் சிறப்பியல்பு ஆகும்.

3.1.2 மசகு எண்ணெய் உபகரணங்களில் சேர்க்கப்படும் போது, ​​வேலை நிலை உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்தின் நிலையாக மாறும், எனவே இந்த செயல்முறை ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்வினையின் முடுக்கத்துடன் சேர்ந்துள்ளது.உபகரணங்களின் செயல்பாட்டின் போது, ​​விசையாழி உந்துதல் தாங்கி அதி-உயர் அழுத்த நீராவிக்கு அருகில் இருப்பதால், வெப்ப கடத்துகையால் உருவாகும் வெப்பம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது.அதே நேரத்தில், அமுக்கியின் அச்சு இடப்பெயர்ச்சி தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து மிகப் பெரியதாக உள்ளது, ஒரு நேரத்தில் 0.49 மிமீ அடையும், அதே நேரத்தில் அலாரம் மதிப்பு ± 0.5 மிமீ ஆகும்.நீராவி விசையாழி சுழலியின் அச்சு உந்துதல் மிகவும் பெரியது, எனவே இந்த உந்துதல் தாங்கும் பகுதியின் ஆக்சிஜனேற்ற விகிதம் மற்ற பகுதிகளின் ஆக்சிஜனேற்ற விகிதத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கலாம்.இந்த செயல்பாட்டில், ஆக்ஸிஜனேற்ற தயாரிப்பு கரையக்கூடிய நிலையில் இருக்கும், மேலும் ஆக்சிஜனேற்ற தயாரிப்பு நிறைவுற்ற நிலையை அடையும் போது துரிதப்படுத்தப்படும்.

3.1.3 கரையக்கூடிய வார்னிஷ் வீழ்படிவினால் கரையாத வார்னிஷ் உருவாகிறது.மசகு எண்ணெய் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த பகுதியில் கரையக்கூடிய வார்னிஷ் உருவாக்குகிறது.அதிக வெப்பநிலை பகுதியிலிருந்து குறைந்த வெப்பநிலை பகுதிக்கு எண்ணெய் பாயும் போது, ​​வெப்பநிலை குறைந்து கரையும் தன்மை குறைகிறது, மேலும் வார்னிஷ் துகள்கள் மசகு எண்ணெயிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு டெபாசிட் செய்யத் தொடங்குகின்றன.

3.1.4 வார்னிஷ் படிவு ஏற்படுகிறது.வார்னிஷ் துகள்கள் உருவான பிறகு, அவை ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்குகின்றன மற்றும் சூடான உலோகப் பரப்புகளில் முன்னுரிமை அளிக்கும் வைப்புகளை உருவாக்குகின்றன.அதே நேரத்தில், செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து உந்துதல் தாங்கியின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பதால், மற்ற தாங்கு உருளைகளின் வெப்பநிலை மெதுவாக மாறும்போது, ​​இங்குள்ள தாங்கு திண்டின் வெப்பநிலை வேகமாக உயர்ந்துள்ளது.

3.2 TI31061B தாங்கிய நீராவி விசையாழியின் வெப்பநிலை உயர்வு சிக்கலைத் தீர்க்கவும்

3.2.1 TI31061B தாங்கிய உந்துதல் வெப்பநிலை மெதுவாக உயர்ந்ததைக் கண்டறிந்த பிறகு, மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலை 40.5 ° C இலிருந்து 38 ° C ஆகக் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் மசகு எண்ணெயின் அழுத்தம் 0.15Mpa இலிருந்து 0.176Mpa ஆக உயர்த்தப்பட்டது. தாங்கி புஷ் வெப்பநிலை மெதுவாக உயர்வு.

3.2.2 நீராவி விசையாழி சுழலி 15 நிலைகளில் தூண்டிகளைக் கொண்டுள்ளது, முதல் 12 நிலைகளில் சமநிலை துளைகள் உள்ளன, மேலும் கடைசி 3 நிலைகள் சமநிலை துளைகளுடன் வடிவமைக்கப்படவில்லை.மிட்சுபிஷி வடிவமைத்த அச்சு உந்துதல் விளிம்பு மிகவும் சிறியது, எனவே அச்சு உந்துதலை சரிசெய்ய நீராவி விசையாழி பிரித்தலை சரிசெய்யவும்.படம் 2 1279ZI31001C இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நீராவி விசையாழியின் தண்டு இடமாற்றம் 0.44 மிமீ ஆகும்.கம்ப்ரசர் உற்பத்தியாளரைக் கலந்தாலோசித்த பிறகு, தண்டு இடப்பெயர்ச்சி நேர்மறையானது, அதாவது அசல் வடிவமைப்பு ரோட்டருடன் ஒப்பிடும்போது ரோட்டார் கம்ப்ரசர் பக்கத்திற்கு மாறுகிறது, எனவே இடைநிலை காற்று பிரித்தெடுப்பை 300T/h இலிருந்து 210T/h ஆகக் குறைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. நீராவி விசையாழியின் குறைந்த அழுத்தப் பக்கத்தில் சுமையை அதிகரிக்கவும், உயர் அழுத்தப் பக்கத்தில் உந்துதலை அதிகரிக்கவும், மற்றும் உந்துதல் தாங்கியின் அச்சு உந்துதலைக் குறைக்கவும், இதனால் உந்துதல் தாங்கும் வெப்பநிலையின் உயரும் போக்கைக் குறைக்கிறது.

படம் 2 நீராவி விசையாழியின் தண்டு இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் உந்துதல் தாங்கி இடையே உள்ள உறவு

3.2.3 நவம்பர் 23, 2020 அன்று, யூனிட்டின் மசகு எண்ணெய் மாதிரியானது குவாங்சோ இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் சயின்ஸ் கோ. லிமிடெட் இன் சோதனை நிறுவனத்திற்கு சோதனை மற்றும் பகுப்பாய்வுக்காக அனுப்பப்பட்டது.முடிவுகள் படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன. பகுப்பாய்வு முடிவுகள் MPC மதிப்பு அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தது, இது எண்ணெய் ஆக்சிஜனேற்றத்தின் நிகழ்வை தீர்மானிக்க முடியும்.TI31061B தாங்கி நீராவி விசையாழி உந்துதல் அதிக வெப்பநிலைக்கு வார்னிஷ் ஒரு காரணம்.மசகு எண்ணெய் அமைப்பில் ஒரு வார்னிஷ் இருக்கும்போது, ​​வார்னிஷ் துகள்களைக் கரைக்கும் மசகு எண்ணெயின் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட திறனின் காரணமாக எண்ணெயில் உள்ள வார்னிஷ் துகள்களின் கரைப்பு மற்றும் மழைப்பொழிவு ஒரு மாறும் சமநிலை அமைப்பாகும்.அது ஒரு நிறைவுற்ற நிலையை அடையும் போது, ​​வார்னிஷ் தாங்கி அல்லது தாங்கி திண்டு மீது தொங்கும், இதனால் தாங்கு திண்டு வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கம் ஏற்படும்.பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு இது ஒரு பெரிய மறைக்கப்பட்ட ஆபத்து.

ஆராய்ச்சியின் மூலம், WVD மின்னியல் உறிஞ்சுதல் + பிசின் உறிஞ்சுதலைத் தயாரிப்பதற்கு, சிறந்த பயன்பாட்டு விளைவு மற்றும் சந்தை நற்பெயரைக் கொண்ட குன்ஷன் வின்சோண்டாவைத் தேர்ந்தெடுத்தோம், இது வார்னிஷ் அகற்றுவதற்கான ஒரு கூட்டு வார்னிஷ் அகற்றும் கருவியாகும்.

வார்னிஷ் என்பது எண்ணெயின் சிதைவால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தயாரிப்பு ஆகும், இது சில இரசாயன நிலைமைகள் மற்றும் வெப்பநிலையின் கீழ் கரைந்த அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்ட நிலையில் எண்ணெயில் உள்ளது.கசடு மசகு எண்ணெயின் கரைதிறனை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​​​கசடு படிந்து, கூறுகளின் மேற்பரப்பில் ஒரு வார்னிஷ் உருவாக்கும்.

WVD-II தொடர் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பானது மின்னியல் உறிஞ்சுதல் சுத்திகரிப்பு தொழில்நுட்பம் மற்றும் அயன் பரிமாற்ற தொழில்நுட்பத்தை திறம்பட ஒருங்கிணைக்கிறது, இது நீராவி விசையாழியின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் கரையக்கூடிய மற்றும் கரையாத கசடுகளை திறம்பட அகற்றி தடுக்கிறது, இதனால் வார்னிஷ் தயாரிக்க முடியாது.

WVD-II தொடர் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பாளர்களின் குறிக்கோள் வார்னிஷ் உருவாவதற்கான காரணத்தை அகற்றுவதாகும்.இத்தொழில்நுட்பம் சிறிது காலத்திற்குள் சேற்றின் உள்ளடக்கத்தைக் குறைத்து, அதிக அளவு கசடு/வார்னிஷ் கொண்ட அசல் மசகு எண்ணெய் அமைப்பை ஒரு சில நாட்களுக்குள் உகந்த இயக்க நிலைக்கு மீட்டெடுக்கலாம், இதனால் உந்துதல் மெதுவான வெப்பநிலை உயர்வு பிரச்சனையை முற்றிலும் தீர்க்கும். வார்னிஷ் மூலம் ஏற்படும் தாங்கு உருளைகள் .

படம் 3 வார்னிஷ் அகற்றும் அலகு நிறுவும் முன் சோதனை மற்றும் பகுப்பாய்வு முடிவுகள்

ஒரு முறை சுத்தமான எண்ணெய்: கரையாத கசடு/வார்னிஷ் அகற்ற மின்னியல் உறிஞ்சுதல் கொள்கை: மின்னியல் உறிஞ்சுதல் தொழில்நுட்பம் மாசுகளை நீக்குகிறது, எண்ணெய் ஒரு வட்ட உயர் மின்னழுத்த மின்னியல் புலத்தின் செயல்பாட்டில் உள்ளது, இதனால் மாசுபட்ட துகள்கள் முறையே நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கட்டணங்களைக் காட்டுகின்றன. , மற்றும் ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் மின்சார புலத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்களை முறையே எதிர்மறை மற்றும் நேர்மறை மின்முனைகளை நோக்கி நீந்தவும், மேலும் நடுநிலை துகள்கள் மின்னூட்டப்பட்ட துகள்களின் ஓட்டத்தால் அழுத்தப்பட்டு நகர்த்தப்படுகின்றன, இறுதியாக அனைத்து துகள்களும் உறிஞ்சப்படுகின்றன. சேகரிப்பான் எண்ணெயில் உள்ள மாசுக்களை முழுமையாக நீக்குகிறது.

இரண்டாம் நிலை சுத்தமான எண்ணெய்: கரைந்த கொலாய்டுகளை அகற்ற அயன் பரிமாற்ற பிசின் உறிஞ்சுதல் கொள்கை: சார்ஜ் உறிஞ்சுதல் தொழில்நுட்பம் மட்டும் கரைந்த வார்னிஷைத் தீர்க்க முடியாது, அதே சமயம் அயன் பிசினில் பில்லியன் கணக்கான துருவ தளங்கள் உள்ளன, அவை கரையக்கூடிய வார்னிஷ் மற்றும் சாத்தியமான வார்னிஷ் ஆகியவற்றை உறிஞ்சிவிடும். மசகு எண்ணெயில் குவிந்துவிடாது, மேலும் மசகு எண்ணெயின் கரைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம், இதனால் கணினி ஒரு உகந்த இயக்க நிலையில் உள்ளது.

படம் 5. இரண்டாம் நிலை சுத்தமான எண்ணெயின் திட்ட வரைபடம்

3.3 வார்னிஷ் அகற்றும் விளைவு

வார்னிஷ் யூனிட் டிசம்பர் 14, 2020 அன்று நிறுவப்பட்டு இயக்கப்பட்டது, மேலும் TI31061B தாங்கிய நீராவி விசையாழியின் வெப்பநிலை டிசம்பர் 19, 2020 அன்று சுமார் 92 ° C ஆகக் குறைந்தது (படம் 6 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி).

படம்.6 நீராவி விசையாழியின் TI31061B தாங்கிய உந்துதல் வெப்பநிலை போக்கு

வார்னிஷ் அகற்றும் அலகு ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக செயல்பட்ட பிறகு, யூனிட்டின் மசகு எண்ணெயின் தரம் கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளது.குவாங்யான் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் கண்டறிதல் மற்றும் பகுப்பாய்வு மூலம், எண்ணெய் பொருட்களின் வார்னிஷ் போக்கு குறியீடு 10.2 இலிருந்து 6.2 ஆக குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மாசு அளவு > 12 முதல் 7 வரை குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மசகு எண்ணெயில் எந்த சேர்க்கைக்கும் இழப்பு இல்லை. எண்ணெய் (வார்னிஷ் அகற்றும் அலகு நிறுவப்பட்ட பிறகு கண்டறிதல் மற்றும் பகுப்பாய்வு முடிவுகளுக்கு படம் 7 ஐப் பார்க்கவும்).

படம்7 அலகு நிறுவப்பட்ட பிறகு சோதனை மற்றும் பகுப்பாய்வு முடிவுகள்

4 பொருளாதார நன்மைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன

வார்னிஷ் அகற்றும் அலகு நிறுவுதல் மற்றும் செயல்பாட்டின் மூலம், வார்னிஷ் மூலம் ஏற்படும் நீராவி விசையாழியின் உந்துதல் தாங்கி TI31061B இன் மெதுவான வெப்பநிலை உயர்வின் சிக்கல் முற்றிலும் தீர்க்கப்படுகிறது, மேலும் பைரோலிசிஸ் வாயு அமுக்கி அலகு நிறுத்தப்படுவதால் ஏற்படும் பெரும் இழப்பு தவிர்க்கப்பட்டது (குறைந்தது 3 நாட்கள், இழப்பு குறைந்தது 4 மில்லியன் RMB ஆகும்; நீராவி விசையாழியின் உந்துதல் தாங்கியை மாற்றுவதற்கு 1 நாள் ஆகும், இழப்பு 1 மில்லியன் ஆகும்), மற்றும் சுழலும் மற்றும் சீல் பாகங்களுக்கு உதிரி பாகங்கள் இழப்பு உந்துதல் தாங்கியின் வெப்பநிலை மெதுவாக அதிகரிக்கிறது (நஷ்டம் 500,000 மற்றும் 8 மில்லியன் யுவான்களுக்கு இடையில் உள்ளது).

யூனிட் மொத்தம் 160 பீப்பாய்கள் எண்ணெய் பொருட்களால் நிரப்பப்பட்டது, மேலும் வார்னிஷ் அகற்றும் யூனிட்டின் உயர் துல்லியமான வடிகட்டலுக்குப் பிறகு எண்ணெய் தயாரிப்புகள் தகுதியான குறியீட்டை முழுமையாக அடைந்தன, எண்ணெய் தயாரிப்பு மாற்று செலவில் 500,000 RMB சேமிக்கப்பட்டது.

5. முடிவுரை

பெரிய அலகுகளின் உயவு அமைப்பில் நீண்ட கால உயர் வெப்பநிலை, உயர் அழுத்தம் மற்றும் அதிவேக இயக்க நிலைமைகள் காரணமாக, எண்ணெய் ஆக்சிஜனேற்ற வேகம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் வார்னிஷ் குறியீட்டு அதிகரிக்கிறது.புஷ் தாங்கியில் புஷ் எரியும் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்து அலகு நீண்ட கால நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது, இது மேலே உள்ள நடவடிக்கைகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை நிரூபிக்கிறது.