"பல எரிவாயு விசையாழி எண்ணெய்களில் வார்னிஷ் மாசுபாடு ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும்.இந்த வகை மாசுபாடு துருவப் பண்புகளைக் கொண்டிருக்கிறதா?வார்னிஷ் மாசுபாடு, அதன் காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள் பற்றி விவாதிக்கும் பல ஆவணங்கள் கிடைக்கின்றன.இந்த ஆவணங்களில் பெரும்பாலானவற்றில், வார்னிஷ் உள்ளடக்கத்தின் துருவ பண்புகள் நிரூபிக்கப்பட்ட உண்மையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளன, ஆனால் எங்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனைகள் இதை ஆதரிக்கவில்லை.இந்த விஷயத்தில் உங்கள் கருத்து என்ன?
பொதுவாக, வார்னிஷ் துருவ பண்புகளைக் கொண்டதாக அறியப்படுகிறது.இருப்பினும், இது துருவமற்ற கூறுகளையும் கொண்டிருக்கலாம்.வார்னிஷ் வரையறுக்க எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் ஒற்றை வகை இல்லை.இயக்க நிலைமைகள், எண்ணெய் வகை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உட்பட பல விஷயங்கள் உருவாகும் வார்னிஷ் வகையை பாதிக்கின்றன.
வார்னிஷ் பண்புகளில் குறிப்பிட்ட அளவுருக்களை வைக்க முயற்சிப்பதற்குப் பதிலாக, வார்னிஷ் பற்றி புரிந்து கொள்ள வேண்டிய 10 விஷயங்களின் பட்டியல் கீழே உள்ளது, ஏனெனில் அது உயவூட்டலுக்கு பொருந்தும்.
1. வார்னிஷ் உருவாக்கம் லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் பிற திரவங்களின் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் பாலிமரைசேஷன் அல்லது அழுத்தத்தால் தூண்டப்பட்ட வெப்பச் சிதைவு மற்றும் டீசலிங் ஆகியவற்றிலிருந்து தொடங்கலாம்.கீழே உள்ள படம் வார்னிஷ் உருவாவதற்கான முதன்மை வழிமுறைகளை விளக்குகிறது.வார்னிஷ்க்கு வேறு பல காரணங்கள் இருந்தாலும், இவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை.
2. வார்னிஷ் பொதுவாக சப்மிக்ரான் அளவு மற்றும் முதன்மையாக ஒட்டிய ஆக்சைடு அல்லது கார்பனேசியப் பொருளைக் கொண்டுள்ளது.அதன் உட்கூறுகள் அடிப்படை எண்ணெய் மூலக்கூறுகள் மற்றும் சேர்க்கைகளின் தெர்மோ-ஆக்ஸிடேடிவ் சேர்மங்களிலிருந்து பெறப்படலாம், அத்துடன் உலோகங்கள் மற்றும் அழுக்கு மற்றும் ஈரப்பதம் போன்ற அசுத்தங்களை அணியலாம்.வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டலுக்கு இடையிலான சுழற்சி மாற்றங்கள் எண்ணெயை வெப்பச் சிதைவு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு வெளிப்படுத்துகின்றன.
3. வார்னிஷ் மற்றும் கசடு உருவானது, எண்ணெயில் இருந்து அதிக மூலக்கூறு-எடையில் கரையாத ஆக்சைடுகளின் மழைப்பொழிவின் விளைவாகும்.முதன்மையாக துருவப் பொருட்களாக, இந்த ஆக்சைடுகள் டர்பைன் எண்ணெய் போன்ற துருவமற்ற அடிப்படை எண்ணெயில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட கரைதிறனைக் கொண்டுள்ளன.
4. இது ஒரு மெல்லிய, கரையாத படலத்தை உருவாக்குகிறது, இது இயந்திர பாகங்களின் உட்புற மேற்பரப்புகளை பூசுகிறது மற்றும் சர்வோ-வால்வுகள் போன்ற நெருக்கமான-கிளியரன்ஸ் நகரும் பாகங்களை ஒட்டுதல் மற்றும் செயலிழக்கச் செய்கிறது.
5. உட்புற இயந்திர பாகங்களில் வார்னிஷ் தோற்றம் ஒரு பழுப்பு நிறத்தில் இருந்து இருண்ட அரக்கு போன்ற பொருளுக்கு மாறலாம்.
6. வார்னிஷ் சுமை மண்டலங்களில் ஒரு அடியாபாடிக் சுருக்கத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்கள் காரணமாகவும் ஏற்படலாம்.இந்த காற்று குமிழ்கள் விரைவாக சுருக்கப்பட்டு, எண்ணெய் மற்றும் சேர்க்கைகளின் வெப்ப சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது.
7. ஆக்சிஜனேற்றத்தின் ஆரம்ப நிலைகள் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்ற துணை தயாரிப்புகளின் உருவாக்கம் ஆகியவற்றின் போது, குழு II அடிப்படை பங்குகள் அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை.இருப்பினும், அதிக ஆக்சிஜனேற்ற துணை தயாரிப்புகள் உருவாகும்போது, இந்த அடிப்படை பங்குகள் அவற்றின் அதிக அளவு துருவமுனைப்பு காரணமாக வார்னிஷ் சிக்கல்களுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படலாம்.
8. உயர் அழுத்த வேறுபாடு மண்டலங்கள், நீண்ட நேரம் வசிக்கும் நேரம் மற்றும் நீர் போன்ற அசுத்தங்கள் போன்ற இயக்க நிலைமைகள் ஆக்ஸிஜனேற்றத்தை ஊக்குவிக்கும்.
9. எண்ணெயை கருமையாக்குவதைத் தவிர, பார்வைக் கண்ணாடிகள், உட்புற இயந்திர மேற்பரப்புகள், வடிகட்டி கூறுகள் மற்றும் மையவிலக்கு பிரிப்பான்கள் ஆகியவற்றில் எச்சம், தார் அல்லது பசை போன்ற பொருள்களை அங்கீகரிப்பதன் மூலம் வார்னிஷ் திறனைக் கண்காணிக்கலாம்.
10. ஃபோரியர் டிரான்ஸ்ஃபார்ம் அகச்சிவப்பு (FTIR) ஸ்பெக்ட்ரோஸ்கோபி, அல்ட்ராசென்ட்ரிஃப்யூஜ், கலரிமெட்ரிக் அனாலிசிஸ், கிராவிமெட்ரிக் அனாலிசிஸ் மற்றும் மெம்ப்ரேன் பேட்ச் கலரிமெட்ரி (MPC) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி எண்ணெய் பகுப்பாய்வு மூலம் வார்னிஷ் திறனைக் கண்காணிக்கலாம்.
இடுகை நேரம்: மே-29-2022