சிறந்தது, மசகு எண்ணெய் வார்னிஷ் அகற்றப்பட்ட பிறகு 500,000 RMB எண்ணெய் மாற்று கட்டணத்தை சேமிக்கவும்

ஆய்வின் புள்ளிவிவரங்களின்படி,

80% சுழற்சி கருவி தோல்விகள் மசகு எண்ணெய் மாசுபாட்டால் ஏற்படுகின்றன,

இந்த கட்டத்தில், ஒட்டுமொத்த எண்ணெய் மாற்றம் வளங்களை பெரும் விரயமாக்குகிறது,

மற்றும் கார்பன் வெளியேற்றத்தை கிட்டத்தட்ட அதிகரிக்கிறது,

எண்ணெய் மாற்றப்பட்டாலும், மசகு எண்ணெய் அமைப்பில் உள்ள மாசுபாடு போன்ற பிரச்சனைகளை தீர்க்க முடியாது.

கணினி சீரழிவின் போக்கை புதிய எண்ணெய் மூலம் தீர்க்க முடியாது என்றால்,

எண்ணெய் செயல்திறன் சரிவு காரணமாக பாதுகாப்பான செயல்பாட்டின் அபாயங்கள்,

எண்ணெய் சீரழிவு பிரச்சினையை தீர்க்க வேண்டும்!

Winsonda சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தொழில்துறை மசகு எண்ணெய் மாசு கட்டுப்பாட்டு சேவைகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, இது நிறுவனங்களுக்கு உணரப்படலாம்:

1) புதிய எண்ணெய் வாங்கும் செலவைச் சேமிக்கவும்

2) பணிநிறுத்தம் இழப்பைக் குறைக்க, எண்ணெயை மாற்றுவதை நிறுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை

3) உபகரணங்கள் செயலிழக்கும் விகிதத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் உற்பத்தித் திறனை மேம்படுத்துதல்

4) அபாயகரமான கழிவுகளை அகற்றுதல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டின் செலவைக் குறைத்தல்

 

தொழில்துறை மசகு எண்ணெய் மாசுபாட்டின் கட்டுப்பாட்டில் வின்சோண்டாவின் உன்னதமான வழக்கு

 

01

திட்ட சுயவிவரம்

 

கிளையன்ட் என்பது சீன பார்ச்சூன் 500 நிறுவனங்கள் மற்றும் உலகின் மிகப்பெரிய இரசாயன நிறுவனத்தால் கூட்டாக முதலீடு செய்யப்பட்ட கூட்டு முயற்சியாகும்.100 kt / a எத்திலீன் உற்பத்தித் துறையின் கிராக்கிங் கேஸ் கம்ப்ரசர் மற்றும் டிரைவ் ஸ்டீம் டர்பைன் ஆகியவை ஜப்பானின் மிட்சுபிஷி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் கார்ப்பரேஷனின் உபகரணங்களாகும்.ஆகஸ்ட் 5,2020 அன்று கம்ப்ரசர் யூனிட் தொடங்கப்பட்டதில் இருந்து, TI31061B தாங்கிய நீராவி விசையாழியின் வெப்பநிலை அடிக்கடி ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது, மேலும் படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது.டிசம்பர் 14,2020,16:43TI31061B 118℃ஐ எட்டியது, அலாரம் மதிப்பிலிருந்து 2℃ தொலைவில் உள்ளது.தாங்கும் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, இது தாங்கி பேஸ்சுரைஸ் செய்யப்பட்ட கலவையை சேதப்படுத்தும், எரியும் ஓடு அல்லது நீண்ட கால வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கத்தை ஏற்படுத்தும், தாங்கும் அதிர்வு வன்முறையானது, தாங்கி சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இறுதியாக அலகுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

 

02 காரண பகுப்பாய்வு மற்றும் சிகிச்சை நடவடிக்கைகள்

 

2.1 TI31061B தாங்கிய நீராவி விசையாழியின் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கத்திற்கான காரணம்

TI31061B தாங்கி நீராவி விசையாழி உந்துதலின் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கப் போக்கின் ஆய்வு மற்றும் பகுப்பாய்வுக்குப் பிறகு, கள கருவி காட்சி சிக்கல்கள், செயல்முறை ஏற்ற இறக்கம், நீராவி விசையாழி தூரிகை உடைகள், உபகரணங்களின் வேக ஏற்ற இறக்கம், துணைக்கருவிகளின் தரம் போன்றவை தவிர்த்து, தண்டு வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கத்திற்கான காரணங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன. பின்வருமாறு: (1) அமுக்கியில் பயன்படுத்தப்படும் மசகு எண்ணெய் கனிம எண்ணெய் ஆகும்.வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​மசகு எண்ணெய் ஆக்சிஜனேற்றம் செய்யப்படுகிறது, மேலும் ஆக்சிஜனேற்ற பொருட்கள் தண்டுகளின் மேற்பரப்பில் கூடி ஒரு வார்னிஷ் உருவாகின்றன.(2) மசகு எண்ணெயை உபகரணங்களில் நிரப்பும்போது, ​​வேலை நிலை அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தமாக மாறும். , எனவே செயல்முறை ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்வினையின் முடுக்கத்துடன் சேர்ந்துள்ளது.உந்துதல் தாங்கி தளத்தில் ஆக்சிஜனேற்ற விகிதம் மற்ற தளங்களை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கலாம்.இந்த செயல்பாட்டில், ஆக்சிஜனேற்ற பொருட்கள் கரையக்கூடிய நிலையில் இருக்கும் மற்றும் நிறைவுற்ற போது வெளியேறும்.(3) கரையக்கூடிய வார்னிஷ் மழைப்பொழிவு கரையாத வார்னிஷ் உருவாகிறது.மசகு எண்ணெய் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த பகுதியில் கரையக்கூடிய வார்னிஷ் உருவாக்குகிறது.அதிக வெப்பநிலை பகுதியிலிருந்து குறைந்த வெப்பநிலை பகுதிக்கு பாயும் செயல்பாட்டில், வெப்பநிலை குறைவு கரைதிறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் வார்னிஷ் துகள்கள் மசகு எண்ணெயில் இருந்து படிந்து டெபாசிட் செய்யத் தொடங்குகின்றன.(4) வார்னிஷ் படிவு ஏற்படுகிறது.வார்னிஷ் துகள்கள் ஒடுங்கி வண்டலை உருவாக்கத் தொடங்குகின்றன, மேலும் சூடான உலோக மேற்பரப்பில் முன்னுரிமை அளிக்கும்.அதே நேரத்தில், கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து உந்துதல் தாங்கியின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பதால், இங்கே தாங்கி புஷ் வெப்பநிலை வேகமாக உயர்கிறது மற்றும் மற்ற தாங்கு உருளைகளின் வெப்பநிலை மெதுவாக மாறுகிறது.

 

 

2.2  TI31061B தாங்கும் நீராவி விசையாழியின் சிக்கலைத் தீர்க்கவும்

（1）T31061B தாங்கிய உந்துதல் வெப்பநிலை மெதுவாக உயர்கிறது என்பதைக் கண்டறிந்த பிறகு, மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலை 40.5℃ இலிருந்து 38℃ ஆகக் குறைக்கப்பட்டது மற்றும் மசகு எண்ணெய் அழுத்தம் 0. 15MPa இலிருந்து 0.176MPa ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது. தண்டு புஷ் வெப்பநிலை.

（2)நீராவி விசையாழியின் குறைந்த அழுத்த பக்க சுமையை அதிகரிக்கவும், உயர் அழுத்த பக்க உந்துதலை அதிகரிக்கவும், உந்துதல் தாங்கியின் அச்சு உந்துதலை குறைக்கவும், இதனால் உந்துதல் தாங்கும் வெப்பநிலையின் உயரும் போக்கைக் குறைக்கவும்.(படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்)